全体ラップ：12.5-11.3-12.2-12.6-12.1-11.3-10.7-11.6 　前後半3F：36.0-33.6

前半3Fが36.0とかなり緩んだペースとなり、そこから後半3Fが11.3-10.7-11.6と瞬発力勝負になった。

　馬場はやや内前有利だがこのように極端にペースが緩んで馬群が凝縮すると、前との距離が短いためその距離をいち早く埋める能力…すなわち加速力が問われることになる。したがって道中距離ロスなく内前を通れるメリットよりも、その凝縮した馬群から抜け出すための加速力を備えているメリットの方が上回ることになる。(先行している馬からすると瞬発力が生かせる馬場で極端にSペースになると後方脚質の馬に捕らえられやすいのであまり恩恵は少ない。)

　またそのようなレースでは道中外を回ったことはデメリットになりづらく、むしろ外を走れると加速が必要な局面で詰まりにくいため、スムーズに瞬発力を発揮できる。つまり馬場とペースから内前が恵まれたとするよりも、内外前後問わず瞬発力を生かせた馬が最も恵まれたと推測している。

改修後の阪神芝は昨今の東京芝のように馬力が要る馬場＆高速馬場になりやすい。

つまりこの二つの競馬場は直線が長い（阪神なら外回り）といったコース形態上の特徴に加え、馬場の特徴も似通っているため、以前よりも阪神と東京は求められる適性がよりリンクしやすくなったと言える。（対して改修後の京都芝はガラパゴス化した印象…）